к нам на сервис уже притащили первого в этом сезоне с отсутствием давления масла, причину пока не знаю
---------- Добавлено в 06.12.2013 00:01 ---------- Предыдущее написано было в 05.12.2013 23:49 ----------
Цитата:
Сообщение от u313
В За рулем писали, что их мнению чума возникает, когда относительно большое количество катализатора, используемого при производстве масла, не отфильтровывается как следует, а попадает в эти самые канистры и бочки. И если в канистре много такой хрени не бывает по определению, то порция, достающаяся бочке достаточна для того, чтобы последний, заливший в свой движок масло из данной бочки, получил бы "смертельную дозу" этой убивающей масло гадости. Но это версия от "За рулем", насколько она верна, это тоже еще вопрос.
И это все про НЕ паленое масло, а просто с нарушением технологии писалось.
|
если бы дело было в масле, то представительство Фольксвагена выставило бы на деньги производителя масла, а мы чинили в прошлом году моторы и меняли масло за счёт средств представительства фольксваген в России (не за счёт гарантии, оформлялось как рекламные затраты), ибо выставить на деньги производителя топлива затруднительно - поди разберись на какой именно заправке говна налили, да и говно это в двигле накапливаться могло очень долго.
Да и в статье как я понял описывается повреждение двигателя жёстким неотфильтрованным осадком, а прошлогодняя "маслянная чума" - это загустевание масла на морозе из-за повышенного содержания парафинов. Вот интересно- как парафин в масло попал ...?
---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее написано было в 00:01 ----------
[QUOTE=u313;459736]
А про бензин не очень то верю, ну не настолько бензин контактирует с маслом, чтобы на раз убивать движок с одной заправки. [COLOR="Silver"]
напрямую контактирует ибо кольца поршневые не есть 100%-ное уплотнение, а при холодном пуске, да в мороз ... , не верите - проведите опыт - выведите шланг вентиляции картера на улицу заведите в мороз холодный мотор, дайте ему поработать минуты две - три и поднесите зажигалку к шлангу ..., в принципе можно и не поджигать - если вы отсоедините шланг вентиляции картера от впускного коллектора - то обнаружите что из картера что-то дует - догадайтесь что
дальше надо разжёвывать или и так всё понятно
Но на счёт одной запрвки вы совершенно правы, - с одной заправки можно только бензонасос, свечи или катализатор убить . У большинства в прошлом году с загустевшим маслом пробег был более 10000км, а это заправок 20-30, а больше всех порадовал один клоун - он на форуме шкоды узнал что дилеры меняют загустевшее масло бесплатно и даже 50% стоимости эвакуатора оплачивают для негарантийных машин и вызвал эвакуатор - притащили его к нам ... и фиг вам - он на ТО своё масло привозил (купил оригинальное в "экзисте") ну и был послан в экзист ибо в нашей стране за качество товара отвечает продавец (это несколько вольная трактовка закона о защите прав потребителей но смысл именно такой)