Цитата:
Сообщение от Essc
Блок чугунный, а башка люминь. Её ведёт только в путь от 105 градусов из-за разности температур остывания. Верх люминя остыл, в чугунный блок жарит низ люминевой башки.
|
В чём отличие материалов из которых отлита ГБЦ на турбодизелях и на атмосферных бензинках? На прошлом бензиновом нагревал (в снегу и в глине) до 115-120 не раз. Не сильно жалел, в отличие от дизеля, гонял на все деньги. Никаких потом пузырей не было даже через несколько лет.
Может головки на дизелях специально отливают из менее надежных сплавов в надежде, что водитель никогда не будет его греть? Обычно то выше 85 гр не поднимается, если просто ездить по асфальту. А вентилятор который включается только на 100 гр идёт уже как аварийное охлаждение.
Хотя перегревом на К9К считается темп. от 110 и выше, это даже в технотах прописано.