[Madi]

Обнаружил минус в Дастере в сравнении со своей предыдущей машиной Хендэ элантрой 3 поколения. Появляется временной лаг в срабатывании тормозов в условиях обильной воды.
Условия: выезжаю вчера вечером из Москвы мокрый снег идёт, температура +1. По мере движения на юг снег все больше превращается в дождь. И чем больше воды на дороге, тем больше проявлялся эффект при торможении - некоторое время тормоза не срабатывают, потом схватывают. Сначала думал, что дорога подмерзать начала, но оказалось, что чем больше воды , тем больше этот эффект проявлялся, в какой-то момент даже думал, что придется вспомнить прошлое- на вазе десятке коробкой тормозил в таких условиях. Хочу отметить, что речь идёт о торможении на участках без воды глубокой воды, после выезда с участков с глубокой водой ( понятное дело глубокой/неглубокой понятия относительные, но чтобы вы понимали, что речь идёт не о торможении в луже). В общем на элантре с 2006 г.в. не помню, чтобы такое хоть раз было, а на ней ездил в любую погоду, может там вода с тормозных дисков более эффективно отводилась, не знаю. Потом приноровился, к этому эффекту, условно выехал из лужи чуть нажми на тормоза и потом уже норм. Но хочу заметить, что воды было очень много, неоднократно думал, что аквапланирование начнется (может и начиналось , но принимались меры для того, чтобы это на траектории не сказалось), причем на левой полосе таких участков попадалось больше чем на левой. Дворники часто и подолгу работали на полной скорости (кстати на режиме автомат ехал, уже по приезду подумал, что нужно было в ручную включать скорость дворников, а то щелкающий звук релюшки переодически раздражал). В целом 530 км проехал за чуть меньше 6 часов. В таких условиях ещё Дастер не испытывал. Если бы не описанный эффект с тормозами, то мог бы однозначно сказать, что Дастер в таких условиях значительно уверенней бывшей элантры (сначала в Мособласти на дороге была снежно влажная жижа с приличными наносами между полосами), несмотря на скорость (средняя скорость за поездку повысилась с 66 до 70). Стиль вождения естественно менял. Переодически замечал, что руки устают (в руль вцепляются, что не оторвешь). Видимо это я сильнее напрягаюсь, чтобы все движения плавными и точными были.

Ну и совсем не по теме. Интересно было наблюдать, что почти всю дорогу температура на магнитоле показывалась +1 (на платной дороге на термометрах было +0.3) , потом в липецкой области (ближе к воронежской ) резко поползла к +9, потом более плавно стала опускаться и так до +3 (это уже было после проезда Воронежа), с такой температурой меня и встретил финиш.