[Борян]

Сообщение от Павлуша

Знатоки, просвятите:
1) после зарядки нового кальцевого АКБ напряжение на клемах 13,2В - это нормально? АКБ неподключённый, его возраст 3 месяца, отстоял почти что сутки, мерил проверенным мультиметром. В интернете полно статей и таблиц, где напряжение заряженного АКБ указывается 12,6-12.7В, правда без указания о его подключённии в сеть авто.

2) почему во время зарядки этого АКБ напряжение на клемах не поднялось до 16В? Это влияние отсутствия сульфатации? В инструкции к АКБ указано заряжать 16В. Во время зарядки напряжение на клемах поднялось до 14,4В и встало. Всего на такую зарядку ушло около 12 часов. Два часа наблюдал неизменное напряжение 14,4 В и скакание тока "0,38-0,28-0,15-0,05А", после чего зарядку прекратил сам (зарядное устройство переделано на автоотключение при напряжении 16В). Изначально ток заряда был 4А, который потихоньку опускался до 0,5А с ростом напряжения на клемах до 14,4В.

АКБ "АКОМ +EFB 75Ач, 710А". Т.к. АКБ на гарантии, то пробки не откручивал и плотность электролита не замерял. В конце зарядки ухом около АКБ слышал "жужание" внутри АКБ. АКБ не нагрелась.

Через какое время после отключения от з/у замеряли напряжение ? З/у автоматически должно было поднять до 16 в. или в ручную выставляли , какое з/у ?