Цитата:
Сообщение от dimaxa
Не вижу связи выпуска воздуха из форсунок путём снятия обратки. После установки фильтра воздух выгоняется грушей (иногда слышно как он выходит). В ТНВД есть топливо, и мотор сразу должен заводиться. При отсоединении топливного фильтра воздух сразу не может появиться в ТНВД, рампе и форсунках.
PS/ Если опять начнёт плохо заводиться, значит криво встали трубочки на фильтре, идёт подсос воздуха.
|
Все там нормально вставлено. Перед сборкой 15 раз проверил, грушей качал раз 30-35 и что то не завелась сразу, пришлось покрутить. Завел поработала, по газовал, заглушил по новой завел, чувствую не так шустро заводится, еще прокачал, завел поехал прокатился. Поставил машину. Утром завелась но долго. Неделю ездил побывал подкачивать и не подкачивать, заводилась одинокого плохо после длительной стоянки, да и сразу глушишь заводишь все ровно не то.
Слил солярку с клапанов форсунок и стало все замечательно. Второй день езжу все отлично не успеешь ключ повернуть а она уже работает.
И как по Вашему нужно еще прокачивать? У меня был опыт работы с дизелями. Был свой фольц Т-4 движок, самый простой, там совсем не какой прокачки не было. Меняешь фильтр и крутишь стартером пока не заведется, завелась и все потом ок, и не когда он сразу не заводился после смены фильтра.