[Таёжник]

Просто добавлю от себя и больше в теме писать не буду:

Так сказать "дерьмо случается" у любой супер-пупер конторы с меганазванием, суперконтролем качества, суперским оборудованием по контролю топлива т.д. и т.п.
Про то что бензовозы "наемные" - это вообще отдельная пестня и тут всем все понятно. Это Россия. Тырили, тырят и тырить будут.

Бывают на АЗС "компоты": Работать не кому. Операторы устают. Водители бензовозов тоже. При сливе путают резервуары. Получаем "компот". Ладно если в 95-й плеснули чутка 92-го и вовремя остановились. А если дизеля и не заметили?....

Другой пример: АЗС новая. Года два как в эксплуатации. Резервуар только-только зачищен (положено раз в два года) и залито топливо "свежее". Ремарка - резервуар двухстенный, как термос, а между стенками инертный газ или (что чаще) просто тосол. Так вот - лопнул шов и тосол попал в резервуар, а он тяжелее бензина. Заборная труба в 30 см от дна. Несколько машин успели заправить....

Третья тема: "Коммерсанты". Те кто отвечает за поставки топлива на АЗС... Вот они картинку частеько и портят.... перекупят где-нить дешевого авна типа "пустим в перемешку, зато прибыль получим"... Даже у крупных компаний свой бензин на нефтебазах частенько заканчивается... а АЗС не должны "стоять".

Ну и чтобы понимали: Если думаете что "бензиновые барыги" вкусно живут - ошибаетесь. Сеть АЗС живет на маржу от той цены что продает ей завод. Маржа составляет не больше 3 рублей с литра. Чаще намного меньше.

Можно еще много-много всего писать... но не хочу. Да и не надо это...