Цитата:
Сообщение от Mihail Zenkov
Там вроде все несколько сложнее: при нулевой скорости - на муфте постоянное напряжение, а вот с ростом скорости - начинает работать ШИМ - чем больше скорость, тем слабее муфта сжата. Не уверен, как именно считается скорость, но при сильной пробуксовке у меня начинает пищать не пристегнутый ремень. То есть машина считает, что скорость растет, хотя по факт мы стоим на месте и не факт, что все колеса крутятся.
|
Ничего там сложного нет.Ведь по поведению машины сразу же видно, что задние колеса подключены жестко.Очень много езжу по грязным дорогам, весной ,по полям,лок включаю всегда даже при езде по грязной полевой дороге,и сразу видно как меняется поведение машины.Управляемость становится хуже,она едет прямо в поворотах.Почти четверть века ездил на УАЗах,поэтому все это хорошо знакомо.Выключается лок на восьмидесяти километрах в час,правда по грязи так не ездил,поэтому проверить поведение машины на такой скорости не мог.Но до 40-50 км в час муфта жестко блокирует зад в положении лок,