Re: Вышел из строя клапан EGR
Алгоритм работы EGR зависит от типа двигателя. В дизелях клапан открывается на холостом ходу и подает до 50% объема воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт.
Ну так то да - все верно. ЕГР - вообще нужен не для ДВС, а для экологии. А все эти ЕВРО4-5 убивают раньше времени ДВС - это тоже общеизвестно. Я аналогично заглушил ЕГР. Ибо засирание впуска на ХХ просо мегаужастное, чистил себе впуск и был в шоке от количества каки))
|