[Panzerschreck]

Сообщение от boon

Ну так то да - все верно. ЕГР - вообще нужен не для ДВС, а для экологии. А все эти ЕВРО4-5 убивают раньше времени ДВС - это тоже общеизвестно. Я аналогично заглушил ЕГР. Ибо засирание впуска на ХХ просо мегаужастное, чистил себе впуск и был в шоке от количества каки))

Я работаю с большими мерикосами , и я против кастрации ЕГР , факты преждевременного выхода из строя двигла по причине превышения температуры в камере сгорания знаю .......кстати : одни и те же двигателя с виду преЕГР и ЕГР , имеют разное железо и форсы .........так что, не все так просто как может показаться на первый взгляд........

Мы в своё время глушили егр на DD 12.7.Но мы тщательно изучили проблему,и заглушили грамотно,с заменой железа и перепрошивкой ECM.Переделка вышла заказчику в копеечку.А сколько приезжало с проблемами после горе-мастеров,которые тупо заваривали элементы егр...Проблемы были в расходе,перегреве,износом железа,а то и вобще разрушением мотора.К слову сказать,на манах егр вполне глушится просто и без серьёзных последствий.Ещё немаловажный фактор,сама конструкция системы егр,на америке она слишком замудрённая...Можно было сделать проще...
Менялось почти всё внутреннее железо и навеска,включая коллектора.В том числе турбина и распредвал и клапана...Про форсы и поршневую не говорю,это и так понятно...

http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=4257.120
И аргументов за и против там куча.