Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
Подозреваю, что система жидкостного охлаждения работает так же как и на ВАГах: после остановки двигателя электронасос ещё некоторое время принудильно гоняет ОЖ, таким образом необходимость установки турботаймера отпадает
|
Вполне возможно, что насос продолжает работать. Нужно будет в сильную жару после хорошего прохвата заглушить и послушать. Но по моему скромному мнению, он (насос) не в состоянии обеспечить полноценное охлаждение втулок вала в этой ситуации.
Прихватывает их в раскалённом состоянии моментально. При последующем запуске и происходит губительный срыв втулок вала. И как принято в современном мире - на прогрев 2 - 3 минуты, на охлаждение 2 - 3 минуты, это от лукавого.
В моём понимании исходя из опыта, хоть ледяную воду прогоняй по охлаждающему контуру в момент остановки раскалённого двигателя (турбины), этого не хватит.
Речь идёт исключительно про тяжёлые условия. Так на Дастерах вряд ли кто либо наваливает. Хотя, если настёгивать его как например я свою бывшую Риву в отпуске по дикой жаре на югах, в этом случае по любому 2 - мя 3 - мя минутами чтобы остудить не обойтись.
Сын работал у ОД Шкода. Турбины кончаются только в путь. Может и стоит поосторожничать ради собственной машины. Но свято верить в написанное в инструкции или думать собственными мозгами - свободный выбор любого и каждого.