[П Н Н]

Хочется вставить свои 5 копеек по рулевому. В 12 году купил патриота и три года боролся с рулевым пока не плюнул на все это дело, в заводскую конструкцию разработанную безрукими конструкторами все равно не чего не впихнешь и не исправишь, а всего навсего рулевой механизм отлит в Германии, а подшипники наши, соответственно зазоры допуски и т.д.. Так и в Дасторе машина полностью сырая, бестолково конструктивно собрана, днище не усилено вообще ни как, стойки кузова выполнены с грубо говоря из фальги как и весь в принципе кузов. От суда и рысканье по дороге, уклоны дорог и значительные биения в рулевое колесо. Если говорить по взрослому мы же понимаем, что любое биение руля на не ровной дороге эта цепочка износа деталей от руля до механизмов ГУРа и до подшипников в колесах или на оборот и мое личное мнение резина в заводском исполнении вообще роли не играет, 100% самообман . Будем надеется, что жопорукие разработчики всех выпускаемых автомобилей будут признавать свои ошибки и следовательно устранять их в процессе тестирования и вывода авто на рынок. Имею два Дастера 12 и 13 гг.в. двушки и WDшные пробеги до 55 т.км, поведение авто на дороге разное при одинаковой родной летней и зимней забугороной резины. Ездил пару метров на машине знакомого дак у его Дастера руль вообще бьет точнее выбивает из рук при скорости до 15 км +-. Если кто-то все же допетрит и решит эту проблему большой респект и с сылочку в студию, а модераторы думаю решат как отблагодарить кулибина. Хотя за ранее знаю, что без конструктивного вмешательства не обойтись и это уже бьет по карману.