Цитата:
Сообщение от П Н Н
Кстати да, тоже вариант, но фишка не в отдельных элементах усиления, а в одном целом элементе который как бы включает в себя все те отдельные тюненые детали и несет не посредственный каркас прочности под всем днищем(доп рама), который визуально не видно минимум веса и габарита
|
Тогда только единосваренный металлический прямоугольник под днище по все длине кузова....
Но тогда - это уже подобие рамы, а все автомобили с несущим кузовом (т.е. большинство машин) страдают указанным Вами недостатком....и требовать от них исключения скручиваемости кузова или проще - супержесткости, это как от трактора скорости в 100 км/ч....
Если так принципиально важна была жесткость, то, скорее всего, надо было обращать взор на "рамники"....