Цитата:
Сообщение от avega
Ездил вчера к официалам (200 км туда и 200 обратно). Диагностика показала, что все в машине работает без ошибок. Тем не менее факт троения на хх был признан.
Компрессию замерять не стали, как сказал спец компьютер показал, что давление в выхлопном тракте в норме, а это показатель того, что компрессия в порядке.
Из работ: сделали диагностику, промыли БДЗ, сбросили все ошибки, адаптировали БДЗ, проверили катушки и свечи, все собрали и чих и троение исчез. НО!!! на пол пути домой остановился и послушал - все вернулось на круги своя. Звонок мастеру.
Мастер дает вердикт - меняй заправку. В машине все нормально! Короче у меня сейчас эксперимент - заправляюсь в другом месте. Пока ситуация меняется в лучшую сторону- троит меньше.
|
проверьте все же компрессию
вам это ни чего не напоминает ?
после чисток сброса ошибок и перепрошивки ЭБУ
а после были
замены катушек ,грм и тд и тп
"-перепрошили и пока нормально
-доехал до офиса - хлопки еще чаще стали чем были, и еще и провал педали добавился ко всему, с 2000 до 3000 оборотов(
сначала было не очень заметно. работал двигатель ровно. редко хлопало. покатался , проехал 50 км, доехал до офиса - а хлопки тарабанят один за другим. пытаюсь дозвониться до котека "
поначалу не слышно - потому что машина холодная. чуть только на рабочую температуру выходит - сразу начинается проблема
верно?