Цитата:
Сообщение от ilion
немного не в тему, но для подтверждения сказанного.
На улице днем +10-+12
Двигатель холодный почти всю дорогу на работу. Уже и одеяло положил и верхнюю решетку заткнул. А все равно - 70 градусов только через 4 км движения. На светофоре HobDrive показывает, как температура на глазах падает на 2-3 градуса.
Больше 82 получить никак не удается - и это при заткнутой решетке и уложенном автоодеяле. По остаточному пробегу на БК и изменяющейся приемистости и звуку работы двигателя видно, что расход уменьшается после прогрева больше 70 градусов.
Поэтому подогреватель был бы очень полезен. Конечно же, используя его без фанатизма.
|
Может я чего то не понимаю,но 70* явно ниже рабочей
Т...и для открытия термостата.В вашем случае,езда и движение,все время с циркуляцией ОЖ только по малому кругу,что ли...?
Как сопоставить непонятно.Логическое объяснение, это расположение датчиков для вывода показаний...
По поводу тенов,нужно поимать ... ведь не зря охлаждают РОГ,и какие то данные завязаны с температурой воздуха на впуске,ЭБУ, и последующее влияние на всю работу...Какой разбег заложен.
Повторюсь нужно определиться с разницей Т* на патрубках системы на данный момент,понять,потом лезть...
Да хоть в послед холодильник СРОГ и печку завязать на первый эксперимент- опыт,не требует затрат...