[PKLancer]

[QUOTE=PKLancer;1037998]. Короче возьму ELM и тогда по температуре не в палках,а в цифрах можно будет судить. /QUOTE]

Вобщем покатался сегодня с ЕLM. Первая поездка была непродолжительной. Двиг прогрелся до 85 градусов. Далее остановился и на ХХ продолжил работу. Температура расти перестала и через пару минут упала до 83 градусов. При этом все это время печка работала на 2 скорости,а за бортом было где то -4 градуса. Второй опыт был уже при продолжительной поездке, движение было в городском цикле в основном на 4 передаче. Мотор прогрелся до 93 градусов и видимо открылся термос поскольку температура тут же упала до 83. Ну и третий опыт провел в гараже. Машина молотила на ХХ. Двиг ооочень медленно нагрелся до 91-92 и опять резко "остыл" до 85. В гараже околонулевая температура воздуха. Обратил внимание что четыре палки на приборке это 81-82 градуса на ЕЛМке. Так же заметил что до четырех палок мотор очень нехотя набирает температуру,что в движении что на ХХ. Хотя вроде и нехолодно вовсе. Вообщем для меня результаты неоднозначны. Вроде четко видно зону в которой открывается термос. А с другой стороны медленно прогревается мотор ИМХО,будет то бы термостат всегда приоткрыт немного.