Калькуляция необходимого ремонта
duster акпп
Рено зависит от многих производных, но существуют выработанные годами практики составляющие. Например, стоит упомянуть о факте, что по заявлению самого Рено, в 1999-2001 годах на устанавливаемых АКПП DP0 размещались «несовершенные» клапаны давления ATF (7701208174). Их неадекватное функционирование вызывает выпадение АКПП Рено в аварийный режим эксплуатации. Особо ярко этот дефект проявляется на «непрогретой» АКПП. Неисправность «лечилась» заменой двух клапанов и адаптацией автоматической коробки передач. Эти действия не являются секретом, и данные рекомендации Рено должен иметь каждый солидный технический центр по ремонту автоматической коробки передач. При малом давлении ATF неизбежно масленое голодание, в следствии чего, как минимум, подгорают фрикционные пакеты. Далее не стоит забывать о далеко не совершенных гидроблоках (блоках клапанов) АКПП DP0 (AL4), немногие автомобили пробежали с ними более ста тысяч км. Если имеет место несвоевременное обращение к профессионалам в области «диагностика и ремонт
duster акпп
», можете быть уверенны в необходимости замены всех фрикционных и стальных дисков, поршней, межкорпусной и прокладки задней крышки, втулок, тормозных лент и тормозных барабанов, и это не говоря о полном комплекте прокладок и сальников (для информации несуществующих в официальном Рено, которое предлагает замену АКПП на новую) и фильтра. Обычно подлежит замене датчик давления воздуха 7700706876.
Рекомендациями для предотвращения скорого попадания на стол к хирургу, специализирующемуся в области АКПП, может являться следующее: избегайте пробуксовок, следите за уровнем и качеством масла АКПП, и своевременно заменяйте ATF, правильно переключайте рычаг селектора передач, обойдите стороной резкие старты и торможения, не буксируйте чужие автомобили, а если необходима буксировка Вашего, помните, что это возможно только при заведённом двигателе, с небольшой скоростью и только непродолжительное количество времени.