Цитата:
|
Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67
С тэнами зимой на холостых нормально, как с кондеем летом, но закоксовка поршневой группы возможна. (не любит дизель без нагрузки тарахтеть)
|
Цитата:
|
Сообщение от Modigar
Оно для любого вредно, закоксовкой колец из за низкого давления масла.
А в дизеле ещё и сажа добавляется, которая оседает в т.ч на турбину.
|
Та не болтайте ерундой перед человеком!
Закоксовка на ХХ на бензо ИМХО куда больше из-за очень высокого температурного режима!
Дизеля изначально имеют маслонасосы сильнее, рассчитаны на низкое температуры и что оборотов не будет! Так-же, звиняйте, t масла в дизеле ниже, значит тягучесть выше, а значит износ всего меньше! (если конечно масло не со стружкой уже старое)
И что, сажа куда-то девается на оборотах когда вы гари даете? Её-же больше!))
Про сажевик согласен, но только тем, что (как я понимаю) мозги стараются запускать очистку во время продолжительного пробега с оборотами выше 2000., и то, на много-ли уменьшит вся эта лабуда ресурс?
Как сказал замечательный мужчина
Цитата:
|
Сообщение от kval300
двигателю вообще вредно работать так какк приближается его кончина с каждым часом .минутой.секундой,вообщем то как и жить на свете
|
И абсолютно прав, что-же теперь, не ездить? Ну на трассе пройдет дизель 700к, ну в городе с частыми ХХ 650к, это так уж важно?
Можно всего ОДИН раз залить паленое масло, и вся эта теоретическая лабуда по 3.14де пойдет.
Извините.
По факту, из личной практики на дизелях, маслали на ХХ, и Фольксы, и мерсы, и транзиты, и все ровно.
Только холодно без Вебасты.