Цитата:
Сообщение от Михась
...про еще "Жигулевский" 1,5 литровый ("троешный") мотор читал где-то статью "бывалого" владельца-моториста,что уровень масла допускается поднимать выше верхней отметки щупа,но не более чем на 10 мм....делается это в условиях сильной жары (лето в Средней Азии) для улучшения охлаждения движка...выше нельзя,так как не исключается контакт противовесов коленвала с поверхностью масла в картере движка,что в свою очередь приведет к вспениванию масла и маслянный насос начнет гнать воздушно-маслянную эмульсию в систему,упадет давление в маслянной системе со всеми вытекающими последствиями....как у Дастера,не знаю...здесь все индивидуально,я так думаю...
|
Как проживши в Таджикистане 15 лет ( служил ) и гонявши по горам !! Перелив масла при езде в горах крутые подьемы , спуски , Вот и последствия указанные выше. А на охлаждение это не влияет . На Кразах и ГАЗ66 вваривался стакан в картер обьемом 1-1.5 масла , чтобы при крутом подьеме или спуску насос не хватанул воздуха.