Цитата:
Сообщение от semlis
Аргументом выступает неубиваемый атмосферный дизель...только забывают сказать что он еще и неедущий  |
Не думаю, что там стоит атмосферный дизель , но если это так, то это огромный плюс. Атмосферный дизель и механика на относительно свежем Прадо - машина-мечта.
In November 2006, Toyota introduced the 1KD-FTV turbocharged diesel (D-4D engine to meet Euro IV emission standards. This engine delivers 127*kW (173*PS; 170*hp) of power and 410*N·m (300*lb·ft) of torque. The upgrade to the D-4D engine was also matched with transmission upgrades to the diesel range, with the 5-speed automatic and 6-speed manual transmissions added in line with the petrol powered range.
Там 6-ступка и D-4D. 410Nm x 1600 RPM.
Опасаюсь я возрастных Коммон-рейлов. Атмо дизель вечный и безпроблемный. Коммонрейл может пустить по миру.
У меня у отца Кангу 1.9 атмо дизель - ездит сносу нет. Моя же Кангу 1.5dCi исчерпала свой ресурс и была продана перекупу после того, как в ней стал умирать двигатель.
Старая машина - чем проще, тем лучше.