Цитата:
Сообщение от ab294
Это заблуждение многих.Между самим вибратором антенны и кабелем есть катушка.Вот она и согласовывает сам вибратор и кабель.Кабель как правило имеет полуволновой повторитель,потому резонанс антенны находится там где он должен находиться.Резонанс антенны и согласованность антенны(КСВ) это разные вещи.От сюда и путаница.КСВ может быть еденичка в 20-м канале сетки С,а резонанс может быть как выше по частоте,так и ниже и довольно в большом разбеге.
Для Си-Би диапазона,в сетке С 20-го канала т.е частота 27.200 должна быть длина кабеля порядка 3.64 метра.
300:27.200x0.66=7.2794:2= 3.6397.Где 0.66 коэффициент укорочения кабеля.
|
Понятно, речь идет о полуволновом повторителе. Тогда кабель надо будет резать, с магазина идет обычно 4метра, длину надо будет подгонять под полволны.
Насчет резонанса и КСВ, учитывая что на авто ставят обычно укороченные антенны, резонанс штыря будет очень далеко от рабочей частоты. КСВ как раз показывает согласованность импеданса антенны и кабеля, если кабель 50 Ом и антенна согласована, то подгонять кабель под полволны мне кажется не имеет особого смысла.
Смысл делать фидер кратно полволны есть тогда, когда импеданс кабеля не соответствует передатчику или антенне.
---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее написано было в 18:43 ----------
Цитата:
Сообщение от ab294
Всё это защищает от помех идущих от электрооборудования авто.
|
Еще можно ферритовых колечек на провода питания поближе к станции, тоже снижает помехи. Также корпус (землю) станции лучше соединить с массой отдельным коротким проводом (если крепление на пластиковую деталь).
Ферритовые колечки на кабель сразу после соединения с антенной так же не помешают.
R50 Если будете сами делать кронштейн - желательно его отполировать. Контакт кронштейна с массой крайне желателен (намного лучше чем контакт "емкостной" у магнитных антенн)