Re: Что изменилось в Дастере в сравнении с первыми партиями (1-м полугодием 2012 г.)
Вообще из опыта владения машин с большим табуном лошадок под капотом, для охлаждения тормозов идет отдельный воздуховод от нижней решетки радиатора и выходит он в районе ступицы напротив суппорта и одновременно с этим присутствую жабры в подкрылках для оптимизации воздушных масс проходящих по низу радиатора и их наличие на чистоту подкапотного не должно оказывать особого влияния. Так же на очень мощных машинках лошадок эдак под 500 с высокоэффективной 6-ти, 8-ми поршневой тормозной системой делают жабры в крыльях для отвода разогретого воздуха из колесной ниши.
|