Цитата:
Сообщение от БерСер
После раздумий решил снять таки кулису. Чтобы снять троса с коробки, пришлось снять расширительный бачок, иначе руки не лезут. С защелками намучился тоже порядочно, снимаются пипец как хреново. салон раскидал быстро, а снизу пришлось помучиться с термоэкраном, никак не хотел вылезать. Когда снял кулису, выяснилось, что она собрана, как фара, на защелках и герметике. Расковырял, и ничего не увидел - девственная чистота... Обратно собрал тоже на герметик, старый выковырял. Трос снял, повесил вертикально и промыл 100 граммами изопропилового спирта - на работе есть, почему бы и не? потом влил в рубашку не знаю сколько, но дофига WR-40. Сборка всего заняла минут 40 без напряга. Покатался по холодку, вроде все нормально, завтра с утра будет ясно, помогло или нет.
Дополню. Утро, - 6°. Передачи включаются четенько. Проблема решена.
|
Мне скоро предстоит снимать кулису и менять на другую б/у, т.к. офицалы поставили 3 года назад противоугонный блокиратор своими кривыми руками, а теперь он заклинил и замок не закрывается, а передачи стали включаться очень плохо, будто там что-то отвалилось. Заодно и почищу/смажу троса, только вместо WD-40 лучше найти что-нибудь другое.
Нужно ли скидывать кардан и глушитель, чтобы демонтировать кулису? Зачем снимать расширительный бачок (вроде места достаточно) и нужно ли сливать антифриз?