Цитата:
|
Сообщение от archibalddias
неравномерная тепловая нагрузка заставляет нагар коробиться, частичка могла отвалиться уже на стоянке и приклеиться к рабочей кромке клапана
|
Ну вот это больше на бред похоже, если вы не знаете систему топливо смешения и сгорания в автомобиле. Чтобы это произошло, надо было ехать не по водяной луже, а медленно зачерпывая воздухозаборником мазут разведенный в соляре. А если бы схватил гидроудар, то ехал бы но с жутким дымом с сзади, но без троения и прочего, просто пришлось менять двигатель.
А по поводу изменения режима на попарно параллельный, надо попробовать на эбу дастера позакорачивать все датчики. Просто вопрос спорный.