Цитата:
Сообщение от dimaxa
Нигде не написано, но надо понимать что после глушения мотора масло начинает перегреваться в месте контакта с турбиной, то есть в подшипниках скольжения, хорошо если просто нагреется не сильно, а если это приведёт в началу закоксовывания как самой втулки так и масляных каналов? Итог: выход турбины из строя и рассказ всем что турбина в машине это плохо.
|
так капиталисты перебздят чем недобзят)) что не гарантийный случай будет?
Так если у них все ТО делал,масло лили они и коксовка их вина получается...