Цитата:
Сообщение от Веселый Дустер
При этом он одинаково закончился у подвески, тормозов и потом движок - ну не совсем одинаково а плюс-минус 10-15 тысяч. Лопнули пружины, аммо потом потребовали замены, там подвеска, тормозная. А потом и движок.
Т.е. чисто запланированный ресурс - очень грамотно сделана.
Надо было ее сливать, я думал, что все-же еще годик до 300 тысяч смогу доездить. Но не смог.
Я слышал, что у этих движков ресурс рассчитан на 300 тысяч в идеальных условиях.
При этом восстанавливать их бесполезно - т.к. ресурс всех частей рассчитан плюс-минус . Т.е. турбина, ЦПГ, топливная система рассчитаны на определенный ресурс.
Ремонтируешь турбину , потом форсунки и далее по кругу. Причем ремонт - это далеко не оригинальные запчасти, их новые вообще смысла ставит нету, т.к. они стоят как пол машины.
Масло менял по регламенту раз в 8-10 тыс.
.
|
Даже хорошие ресурсные бензинки далеко не всегда 300 000 без проблем выезжают. У Вас и форсунки и турбина вполне нормально выходили. На ходовку, уж извините, вообще грех жаловаться.
Все же как ни крути раз в 250 000 поменять турбину и форсы дешевле выходит, нежели машину. Терпимо.