[поручик]

пролог:
Канун нового 2013 года. Ипотека подходит к своему логическому завершению, через пол года семейному автомобилю - киа спектра исполняется пять лет... в бизнесплане нового года- капитальный ремонт квартиры. Жена начинает канючить о новой машине, вопреки утвержденному ранее бюджету. Перед покупкой спектры в 2008, два года на нее пускал слюну: бюджетная, больших размеров и самое главное- надежная! Неожиданное желание жены застигло меня в расплох - полный 0 идей на счет нового автомобиля, да и спектра устраивала полностью своей надежностью, т.к. постоянно в командировках, ездила жена и ни разу не было, что бы на ней чего то сломалось само. Единственный минус спекрты- огромная пузотерность вкупе с мягкой подвеской не позволял съезжать с асфальта и доставлял сложности зимой. Как говорится- "аппетит приходит во время еды", поехали по салонам нашего городка, так то определились брать не пузотерку. Собственно, кросы 4х4 начинались от ляма ста. Поразил куга - последний экземпляр, стоящий у од форд до обновления - 1,26 ляма на автомате, 2,5 движек. По заснеженной дороге, на пробной поездке, менегер разогнал болид до 150 км/ч и так ехал. Жена пищала от восторга! Но, брать по новой ипотеку не было ни какого желания, просто попускали слюну и убыли на празднование нг. На марку рено не смотрел никак и, даже, не поехали в их салон (у бати был симбол, тоже лет пять и сама марка у меня ассациировалась "авто для пенсионеров"). На праздновании НГ брат подсказал глянуть дастера, глянул в инете инфу и....НАЧАЛОСЬ! 04.01.2013 года пошли с женой в од рено, потрогали дастера, посидели в салоне. Вечером посоветовались и на следующий день записались в очередь, внеся 50 тыщ предоплаты, понимая, что другого кроса с полным приводом и мощным мотором нам не потянуть.

Дуська, первые шаги
Вот и я стал счастливым обладателем отличного автомобиля Рено Дастер. Назвал свою ласточку- Дуськой. Пишу на второй день управления, дабы, исключить эмоции после первой поездки.
Первый день
150 км. по трассе. Возвращался с командировки, жена приехала в соседнюю область за мной и моей бригадой. Сразу бросилось в глаза - машину ведет немного вправо. На скоростях за сотню- это становится ощутимо (причину выявил сегодня, на второй день - три колеса накачено 2,5 кг/с, а переднее левое - 2,7 кг./с. Сегодня выровнил до 2,2кг./с., проблема была решена.). Ехали вчетвером -все взрослые+ багаж под завязку.
Динамика очень порадовала, иной раз, обгонял фуры на 6 передаче. Держал обороты двигателя 2-3 тыщ в минуту. На обгонах допускал до 4000. Чуствуется двухлитровый двигатель. Тянет!
По шуму в салоне: двигателя на таких оборотах почти не слышно, основной фон шел от колес- гул, который усиливался на плохих участках дорог. На участках с новым асфальтом в салоне было тихо. Вердикт: в первую очередь шумить арки и двери. Двигатель позже.
Зеркала боковые - большие лопухи, отличный обзор! Подрегулировал под себя при посадке. Салонное- понятно, повешу панарамное.
МКПП -6 передач. Передачи включаются четко, без заеданий и т.п. Задняя через подъем пипки, в сопровождении звуковым сигналом - очень удобно! Не спутаешь ни с какой другой передачей. Трогание, как и предписано, со второй (тут вспоминается старый добрый уазик). Пару раз путал 3 и 5 передачи, не критично. Дело привычки. 6я включается по траектории буквы "Г", тоже не спутаешь с 4ой. Немного необычно - 6 скоростей, но дело привычки.
Козырьки противосолнечные и фонарь салона похожи на игрушечные - бюджет, не поспоришь. Акустика- басов нет вовсе. На такой акустике не услышать барабана, например. Вердикт: стоковые динамики в топку!
На панельке загарелась лампа не закрытой двери. Вышел, все обхлопал - не пропала. На сигналке обозначена открытие 5 двери. Завтра поеду к од. Передние сиденья очень удобные, боковая поддержка четко держит мое тушко (80 кг, 174 см в длинну) в поворотах. С нами ехал паренек-184 см. (сидел за мной), у него над головой и в ногах было полно места.
Дефлекторы печки: ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ - ПРОСТО! Догадывался, что в логанах ими удобно пользоваться, но не знал, что настолько. До этого была спектра, дык, там они дули куда хотели (особенно на кисти водителя), не смотря на положение лопостей. Приходилось делать либо на ноги- лобовуху, либо на лобовуху. На дастере при выключенном вентиляторе печки, на скорости, воздух нагнетается в салон. Вердикт: отсутствует салонный фильтр.
Лампочка включения указателей поворота- не видна, даже при пасмурной погоде, не говоря про солнечный день. Приходиться отвлекаться от дороги - рассматривать ее внимательно, т.к. спровождающий ее звук слабый, при включенной магнитоле не слышен. Иной раз так и едешь с невыключенным поворотником- не всегда сам отщелкивает. Чуть не пронзил луч диареи, когда пришло осознание, что на баранке нет привычных кнопок бибикалки, когда понял, где ее искать - ситуация рассосалась сама собой. Надо снова привыкать.
Тормоза четкие, срабатывают, как и положено. Педали расположены высоко, могли бы чуть по ниже. Жена жалуется, у нее размер по меньше моего, да и с моим 44м не совсем удобно их выжимать. Дело привычки.
На всем протяжении пути дорога менялась от отличной, до ремонтируемой - гравийной. В одном месте в гравии была глубокая колея, на скорости дастер задел- таки защитой. Подвеска показалась жеской (вспоминаем про давление в шинах), для бездорожья- самое оно!
Руль не легкий. При проезде неровной дороги (в нашей стране других почти нет), руль немного дергается, почти как на жигулях, но намного слабее. Не ожидал, что такое может быть с гидроусилителем. Да, вяло возвращается в 0, Иногда в не четкий 0.
Второй день. 80 км. по городу.
Движение по городу уверенное. Динамика позволяет ускоряться и смело перестраиваться. В потоке уступают, народ провожает взглядами. Между двумя автомагазинами решил срезать - метров 200 по ужасной дороге. Даже, не пришлось включать режим "авто", на передке проехал без проблем, хотя, очковал очень. Ни где не теранул. С лежачими полицейскими можно не церимониться, как с той же спектрой.
Заехал в автомагазин и авторынок, купил: коврики в салон и в багажник, огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки (последнии три удобно легли в ниши по бокам запаски), брызговики Элеганс 4, уплотнитель газелевской двери - под капот.
Магнитоллу освоил- законнектил по блюпупу с телефоном, включил с него музыку. Подрулевым блоком управления магнитоллы пользоваться удобно - новая модель двухклавишная. В жизни выглядит достойнее, чем на фото.
Приехал друг - недавно купил нового оутлендера, как раз ровно в два раза дороже моего дастера. Был удивлен тому, что в бюджетном кросе- в дуське, держатель капота - телескопический амортизатор, а у него банальная кочерга. С ним за 2 минуты закрепили уплотнитель ( он держал хвост). С уплотнителем капот стал смотреться совсем по другому, побогаче как то.
Прокатились по городу. Машинка другу очень понравилась, если честно, то переживал, что раскретикует, сравнивая Дуську с его оутлендером.
Третий день - будет завтра. Утром получаю номера, мою машинку, меняю брызговики, пылесошу салон. Ближе к вечеру - освещу машинку, уже с батюшкой жёнка договорилась о времени. Вечером- разбиваю за ранее запасенную бутылку шампанского о борт, собираю друзей в кабаке и обмываем машинку. Да, завтра приходят чехлы, жабо под лобовуху, накладки на пороги из нержовейки и сетку на нижнюю часть бампера. Вощем - НАЧАЛОСЬ!

В сухом остатке:
+ Отличная динамика, настройки подвески, размер салона, боковые зеркала, размер багажника, цена само собой.

- тусклая лампочка указателей поворотов в приборной панеле, как и слабый дублирующий ее звук. Рычаг включения указателей поворотов не всегда отщелкивается в 0 после поворота. Педали расположены высоковато, походу, расчитаны на российские суровые зимы (мы все зимой ходим в валенках, пьяными и в обнимку с медведями, играя на балалайках. В карманах матрешки). Ремень переднего пассажира жене показался давящим (лечится булавкой) Про рулевое колесо - отписал.

Минусы есть, но они незначительные. К большенству можно привыкнуть, а что то исправить самому. Машина понравилась, ни на секунду не усомнился в правильности выбора, не жаль ни копейки потраченных на нее. В переди покупка порогов с площадкой из нержовейки, замена динамиков и шумка с тонировкой. Все буду устанавливать сам.