[Regas]

На моей 165т.км. с блокировками только сейчас стал замечать пробуксовки при троганьи вне асфальта под нагрузкой.
Пока в дебри ездить не довелось проверить, как следует.
На Колеосе 200т.км., проехал с муфтой такого не было, при чем бездора для кроссовера было больше, за это время раз пять сидел буксовал по минут 10, до вырубания всех систем, так и продал все рабочем состоянии.
Вот на Дастере больше жести, правда не так чаще чем на Колеосе, пьяные дороги стали лучше или асфальтовыми.
Допускаю при сборке делают разное натяжение фрикционов, вот от этого может износ разный.
Интересно взглянуть на оставшиеся фрикционы.
На Кашкае перебирали муфту тоже при пробеге за 200т. км., если там фрикциона на новой муфте 1мм, с каждой стороны то осталось на 0,5мм, затянули диск с электромагнитом на усилие вроде килограмм 10, если сейчас не ошибаюсь.
Все законтрили, масло залили для коробок Мерседес, можно Сузуки.
Муфта стала работать, как новая.
В будущем на очереди на Дастере по тойже схеме, пока такого нет как на видео.
Если разбирать изношенную муфту, то перед разбором желательно замерить натяг, либо крутануть за кардан или за фланец.
Так же можно проверить на яме, если есть возможность сравнить с новой, то вообще замечательно.