Цитата:
Сообщение от PKLancer
На форуме полно людей накатавших уже далеко за 200К. Вот опыт этих людей интересует. Наверняка среди них есть те кто устанавливал неоригинальную помпу.
А неиисправность заключается не только в клине. Подшипник может зашуметь,завыть. Сальник даст течь.
А по поводу экономии ,тут понятие относительное. На Дастере полно оригинальных запчастей которые ходят намного меньше заменителей. Вот поэтому я и спрашиваю у людей которые имеют опыт замены.,а не просто проходящих мимо.
|
Мимо проходил. 2.0 ручка, пробег 200000.
Прошлым летом умудрился "сэкономить" немного, только не на помпе, а на ремне ГРМ - купил вроде бы "оригинал", но немного дешевле чем везде (и коробка и надписи и голограммы - всё было, но дешевле).
Поменял, покатался чуть менее 20000км. И он просто лопнул. В лесу. Итог : 300 км на сцепке из леса до дома, загнутые все клапана, разбиты втулки клапанов - ремонт обошёлся в 60000 руб. Самая дорогая позиция из запчастей - комплект прокладок и маслосъемных колпачков - 18000руб.
Предыдущий (оригинал настоящий) отходил 80000км. И тоже был как новый.
Сэкономил.
Тут писали, что возят в запасе ремень ГРМ. Какой смысл в этом, если гнёт клапана. Или на 1.6 не гнёт?