[Бог Войны]

Подниму тему. Постигла вчера та же участь - перескочил ремень. Произошло на М4 на скорости порядка 120 кмч при опережении фуры. Первый симптом - раздался треск, похожий на работу храповика. При этом изменений в поведении машины не заметил, еще даже не слазу понял, у меня это или у обгоняемой фуры. Отпустил газ - частота треска стала падать вместе со скоростью. Стало понятно, что у меня. Немного пришлось дотянуть до заправки. При выжиме сцепления холостых нет, машина заглохла. Заводиться отказывается, при этом прослушивается стук в районе дроссельной заслонки.
Дело к сумеркам, инструмента с собой минимум. Вариантов нет - 70 км до дома на эвакуаторе.
Сегодня пошел ковырять. Рсапредвалы крутятся, значит, не обрыв. Выбил заглушки распредвалов - валы под приспособу выставляются. Значит, провернуло не вал в шкиве и не ремень на шкиве распреда. Дальше ищу ВМТ, и вот оно здрасьте. Колено приходится доворачивать, чтобы фиксатор зашел. При этом прорези распредов, естественно, смещаются от линии приспособы.
Повреждений на поршнях через отверстия свечей не видно, но стучек (звук храповика) никуда не делся.
Дальше мыслей две:
- посмотреть эндоскопом через свечные колодцы на предмет повреждений камеры сгорания, клапанов, поршней, зеркала.
- вскрыть ГРМ, осмотреть, выставить по меткам, замерить компрессию.
После этого принимать решение по дальнейшим действиям.
Ну и, собственно, два логичных вопроса следом:
- не угостит ли кто эндоскопом в Москве ?
- есть ли у кого проверенный сервис по ремонту реновских моторов? Было бы теплое помещение и время, полез бы сам. А за неимением их, вариантов не остается. Но зочется быть уверенным, что сделают грамотно и в чистоте, а не на полу с песком…