Наверное многие видели сие чудо:
Я давно уже решил вынести запаску за пределы багажника со следующей целью:
1. Облегчить в пути доступ к запасному колесу вне зависимости от степени загруженности багажника.
2. В подполовой нише багажника возить минимальный туристский набор (палатку, спальник и прочее подобное) не захламляя верхнее пространство
3. Упростить трансформацию при необходимости автомобиля в доп. спальное место
4. Сделать экстерьер более "внедорожным"
При этом хотелось бы, чтобы и доступ в повседневной жизни к багажнику не был затруднен.
В целом эскизный проект созрел, но до реализации ещё пройдет некоторое время. Примерно так:
Вчера был снят задний бампер для исследования и замеров. Выношу на суд основные предполагаемые решения:
1. Под бампером использовать четыре отверстия его усилителя под заклепки, предположительно диаметром 8 мм (высверлив и установив новые, стальные). Жертвуется одна нижняя точка крепления бампера.
2. Основную весовую нагрузку принимает основание буксировочной проушины. С помощью скрытой под бампером пластины наружу выводятся два круглых штыря (28 и 38 мм в диаметре) с центральной резьбой для последующего монтажа нижней балки. К этой балке приварен шарнир из двух радиально-упорных подшипников.
3. На двери задка установливается фиксирующее пружинящее устройство, частично разгружающее вес колеса. Дополнительно возможна жесткая резьбовая фиксация (для дальней дороги по грунтовке)
4. Фиксация калитки в открытом состоянии с помощью газового упора
5. Перенос номера с подсветкой вероятней всего в район надписи Renault
Прошу модераторов не удалять данную тему, для того, чтобы можно было бы услышать мнение и советы форумчан, особенно шнивоводов, но и не только, по поводу конструкции.