[Сергей159]

Не выдержал, залил пол маленького баллончика WD-40 под пыльники. Хоть этим и не рекомендовали смазывать, но времени ездить искать смазку либо заказывать не было. Стало лучше, но всё равно приходится после длительной стоянки разрабатывать рычаг, но теперь с гораздо меньшим усилием. Кстати пыльник на одном из тросов почему-то не плотно сидел и скорее всего туда попадала вода в течении всех лет эксплуатации. Возможно закисание уже происходит в самом механизме с рычагом, а не его тросах. Разбирается ли эта "коробка" вообще?
PS: Очень понравилось, как теперь на полностью прогретом авто начали переключаться передачи после WD-40, такого не было с завода!