Цитата:
Сообщение от stas74
не мучайтесь ребзя!!
максимал тут!
всё остальное убийство для машины!
|
Полностью поддерживаю Regas и дополню про матрёшки и родные опоры.
Опоры не елозят они чётко сидят в пазах и полностью держат на диагоналях не прогибаясь, в отличии от матрёшек.
Опора металопрорезиненная, плюс опора центруется удлинителем штока, и держит полностью стойку в чашке кузова, ещё и усиливая Ее, плюс смягчат различные ударные колебания по кузову, как хороший саленблок, конструкция чётко сидит в чашке кузова не давая раскачки в разные стороны на ухабах.
Матрешка не чем не центруется там дыра, и этим все сказано, раскачка кузова обеспечена, под грузом прогибается, на колдобинах в поворотах кренит кузов ещё больше, если авто гружёный это вообще трындец а не еда, на ухабах матрёшка сжимается в разные стороны чашкой кузова, шток амортизатора в такие моменты испытывает охерительные нагрузки на излом.
Вот матрешка елозит между чашкой кузова особенно на диагоналях и при переезде канав и обочин с глубокими выбоинами, верхняя тарелка в критические может ударять по чашке кузова, шток ещё больше загружается в упоре да и на ход штока увеличивается нагрузка.
Каждый ездок сам решает что делает со своей машиной.
Либо умничеет на диване.
Тем кто реально хочет делать долго живущую подвеску и комфортный Лифт тюнинг, прислушайтесь к совету.