Цитата:
Сообщение от leonliner
У меня, хоть и нет 4х4, но мнение все-таки есть: режим "Auto" нужен, и даже не меньше, чем межполовая дружба. По сути, у РД режима "Lock" как такового самостоятельного и нет - это всего лишь не надолго фиксированный в режиме 4х4 "Auto". Нет даже соответствующего фиксированного положения соответстующей шайбы.
Преимущество кроссовера 4х4 как раз и должно быть в том, чтобы не особо думать о дорожных условиях. Кому этого мало - наверное, стоило все-таки тратится не на РД, а на внедорожник.
А вот насколько этот режим "Auto" вреден для здоровья - время покажет.
ИМХО, слухи о его вреде сильно преувеличены.
|
всмысле нет режима лок?ездил на 4 вд лок два часа сегодня по полю за городней,все колесы крутились,нигде не застрял,а застрять было где,по брюхо грязища после недели дождей( кстати заметил там еще 1 черный дастер с московскими номерами)
у дуси 3 режима перед,подключаемый зад и фул лок,который вырубается автоматом после 60 км в час вроде так,также была замечена блокировка дифференциалов ,потому что крутились все 4 колеса
---------- Добавлено в 01:40 ---------- Предыдущее написано было в 01:37 ----------
Цитата:
Сообщение от yasasha86
Полностью согласен с Hudozhnik. Был у меня Спортэйдж в 1 кузове. Так зимой на полном приводе на скользкой дороге в крутых поворотах уносило, чуть ловил. А чисто задний зимой - трэш.
А вообще, Дастер - универсальная машина, поэтому приходится чем-то жертвовать (скоростной ездой, например), зато взамен получаем неплохие внедорожные качества, размер, высокую посадку и т.д.
|
ничем не надо жертвовать,просто не нужно юзать авто режим ,там где он не нужен - аля трассы и скоростные улицы города( во дворах можно на авто)
просто народ не понимает одного ,что кроме лишнего расхода и более лучшего старта режим авто ничем не примечателен на твердом покрытии
так зачем его врубать и испытывать судьбу ,там где спокойно можно ездить на переднем приводе