Сообщение от Urman
Доброе время суток, уважаемые форумчане!
Расскажу по порядку и о своей проблеме. Для полной ясности сперва расскажу предысторию… Примерно с месяц назад, после езды по лужам в сырую мерзопакостную погоду оставил машину на ночь на ручнике, к утру температура упала до минус 4, колодки естественно приморились (это я узнал попозже и похоже все). Надо было ехать… машина завелась без проблем, как обычно. Прогрел двигатель минут 10 снял с ручника, плавно трогаюсь … машина стоит? Чуть поддал газу, рывок с громким щелчком, машина поехала. Проехал метров 15, вроде все нормально, вдруг в салоне пропищал с возрастающей длительность высокий зум и двигатель заглох. Немного обождав завожу снова, все ОК завелась, двигатель работает ровно все штатно. После этого случая проездил с неделю, ничего подобного более не было, но потом внезапно появилось вновь и не единожды, каждый раз «подчерк» одинаковый… машина заводится легко, работает секунды 3-4, затем пресловутый с возрастающей длительностью звуковой сигнал и двигатель глохнет, на приборной панели загорается только индикатор "Масленка" и "аккумулятор". Впрочем, они и должны гореть. Заводишь повторно, все нормально, завелась, не глохнет, едешь. Но вот сегодня это «нормально» закончилось, повторные попытки к успеху не привели, машина работать отказывается… легко заводится – затем звуковой сигнал – далее глохнет.
Да заметил, если ключ зажигания просто оставить в положение «зажигание включено» (М) и не заводить, через 4-5 сек. включается та же самая звуковая индикация в салоне и двигатель уже просто не заводится. В общем, гнать, вернее, везти на СТО официального дилера придётся наверняка, но тем наименее услышать мнение форумчан хотелось.
Пока ничего не предпринимал, предохранители не смотрел.
О машине: Дастер 1.6 Expression 1,6 4х4 МКП6, пробег 36000 км., заправляюсь только 92, Проведено 2 ТО у официального дилера.
С уважением, Александр.
|