Цитата:
Сообщение от Platon343
Почему это откуда муфта знает ка у Вас колеса накачены
|
Муфта электромеханическая, для её срабатывания нужна сила электромагнита плюс небольшая разница скоростей передней и задней оси (а точнее, валов от них, идущих в муфту). Эта разность сделана специально за счёт небольшой разницы в передаточных отношениях переднего и заднего редукторов (доли процента). Если спустить задние колёса, уменьшив тем самым их радиус, можно добиться равной скорости валов. Тогда муфта включаться не будет даже при включённом электромагните, пока не случится пробуксовка.
Недостаток такого способа в том, что не получится включением LOCK замкнуть муфту заранее для исключения пробуксовки. Получается, что всегда сначала начинается пробуксовка, и только потом фрикционы смыкаются, гася разность скоростей между осями. В тяжёлых условиях, при частой пробуксовке передней оси будет повышенный износ фрикционов, перегрев реальный и "перегрев" виртуальный (вычисляемый по разности скоростей колёс).
ИМХО бороться за полное отключение заднего привода ценой потери преимуществ режима LOCK перед режимом AUTO бессмысленно, т.к. его воздействие от кратковременных включений в 2WD минимально. А экономии топлива всё равно не получится, т.к. весь механизм всё равно крутится и создаёт сопротивление: что от колёс двигателю, что от пассивно вращающегося механизма колёсам.