[splot74]

У Дастера сразу после запуска обороты около 1500. Может чуть больше или меньше, это не принципиально. Зачем нужны повышенные обороты при старте? Свечи холодные, воздух такой же, топливо надо нахлобучить, но не перелить, камеру после пуска надо очистить, продуться и т.п. Но когда обороты выравнялись их можно опустить? Конечно - до штуки или даже до ХХ, вот глядишь и топлива экономия, и экологии.
Старые авто (инжектор, центр. впрыск, упр. карбюратор) так были не настроены, но и нормы были другие. Но у меня 'Десятка' 2002 г. тоже набирала 1500 и плавно, по мере прогрева, опускала до ХХ. Но темп. воздуха не учитывалась, только кол-во. Норма токсичности была - Россия-83. Но 1500 при темп. -31° иногда не хватало (точнее мрщности ДВС) и приходилось при запуске в нарушении всех правил ''ловить'' газом и задирать и держать газом обороты, иначе при тугой коробке машина глохла. Не знаю, как поведет себя Дастер, но надеюсь, что при формировании смеси так же учитывается все параметры и видимо 1200-1500 будет достаточно.