Рекомендуемый набор для Дастера.
провод не менее 6 мм, но лучше 8(медная жила и не Китай).
028121145B — первый фланец в который вкручиваются свечи
026121144E — второй он пластмассовый брать можно самый дешёвый
силовое питание от АКБ через предохранитель 100А, на 60A, когда ставят бывает горят, говорят вполне хватает на 80A. Масса берётся с двигателя. Реле 2 штуки в паралель, обычные автомобильные на 4 контакта 40A. Провода к ним припаивал напрямую, чтобы исключить потери и нагрев от возможно-плохого контакта. Они коммутируют силовую часть от + АКБ, до + свечей накаливания.
Один вариант подключения
Другой вариант подключения с помощью коробочки от газели,
где выкинуты внутренности и поставлен плавкий предохранитель.
Управление этими реле — осуществляется дополнительной реле-таймер установленной в салоне автомобиля.
Там же светодиод-индикатор состояния девайса, и кнопка управления.
Всякая мелочёвка которая обязательно понадобиться.
Надеюсь тема заинтересует живущих там где холодно зимой.
Если сомневаетесь в своих силах, доверьте лучше работу профессиональному электрику.
Идеи и фотографии не мои, я просто собрал в кучу то, что мне показалось интересным техническим решением.
Фланец №1 — V10-0270
Фланец №2 — V10-0962
Прокладка фланца — 32918766
Свечи накаливания FG9034
реле управления с таймером — 96116223 (с перепайкой резистора,
там штатно стоит 200 кОм, надо выпаять и впаять 100кОм).
Цитата:
|
Даже не проверяя свои свечи я купил новые. По мануалу у нас стоят AET 11721054, они же Iskra 11721054 (прогуглил что полное название завода Iskra AET, типа как "awt Bawaria" или "ОАО АвтоВАЗ") — аналогов других производителей не существует, разве что методом подбора, но в таком случае все параметры на 100% не сойдутся. Кстати если на родных было выбито АЕТ 11721054, то на новых вместо "АЕТ" выбито "Hidria" (в моем понимании завод-производитель таким образом говорит о назначении свечей греть именно жидкость, а не воздух в отличии от обычных свечей, которые стоят в ГБЦ)
|
Минусы этой системы.
Первое и разумеется самое главное, она не подходит для тех, у кого очень короткие поездки.
Являясь достаточно мощным потребителем тока, данная система значительно увеличивает нагрузку в зимнее время на аккумулятор.
Если же ваше время в пути составляет от двух часов в день, то генератор успеет зарядить и восстановить потраченное при запуске.