Цитата:
Сообщение от Сергей159
Вскрытие будет только если:
1)Перестанет греть печка.
2)Начнет выкидывать антифриз из бачка или рвать что-либо в СОД.
3)Появится антифриз на масляном щупе (эмульсия),.
4)Появится масло в антифризе либо начнет пахнуть выхлопом из бачка.
5)Начнёт неадекватно подниматься температура в обычном режиме езды.
6)Пойдёт пар из выхлопной трубы.
7)Будет падать уровень антифриза без каких-либо течей.
Если хотя бы что-то одно случится из вышеперечисленного, то только тогда начнётся разбор ДВС.
А пока буду ездить дальше, пускай и с пузырями. Пружина на пробке бачка укорочена на 2 витка и клапан срабатывает вместо 1.4 кг теперь на 0.8-0.9 кг, патрубки не такие дубовые.
А если следовать вашей теории, то двигателю уже и так кранты, а значит терять уже особо то и ничего.
Ну и как объяснить тот факт, что проблема была случайно обнаружена еще при пробеге 85-90 тыс, а сейчас пробег 115 и до сих пор нет ни одного явного симптома из вышеперечисленных? Только пузырение с давлением усилились. Мотор заводится как новый и машина на трассе в безветренную погоду спокойно развивает максималку. По тяге и динамике так же нареканий никаких нет.
|
Ну вот и всё. Отвалилась печка. Ночь в теплом гараже, с утра на улицу в минус 20, пол часа езды по городу, мотор за это время выше 70 не нагрелся, то есть термостат не открывался. Как только выключились ТЭНы (или чуть позже), то печка задула холодным, резко и неожиданно. При запуске несколько секунд слышен звук ручья из под панели, будто вода льётся. В расширительном бачке антифриза под крышку. После прогазовки и открытия термостата печка появилась.
ViBer, кто там пол года назад говорил, что всё хорошо?