[Alex883]

Всем привет! Владельцы нового дастера с вариатором, расскажите пожалуйста про свой опыт с этим вариатором, особенно при дальних поездках на больших скоростях.

Перерыл весь интернет и нашел там всяких "страшилок" - и про него в частности (на примере ASX) и вообще куда Jatco "катится".

Как я понял, решение большинства этих "страшилок" сводится к а) замене масла/жидкости в CVT каждые 30-40 тыс.; б) использованию масла/жидкости только качества J4 (а не то, что предлагает ОД); в) регулярному осмотрю и очистке теплообменника/радиатора CVT; и г) в итоге, выработке более размеренного стиля вождения.

Но вот "страшилка" про то, что вариатор категорически не любит дальних поездок летом на больших скоростях (например по М11), и гарантированно через 200-300 км начинает "тупить" или вообще переключится в сервисный режим. Я пока не понял насколько это применимо к CVT8 (JF016E), к Аркане и Дастеру. Поискал отзывы владельцев Аркан с CVT, но жалоб на подобную "страшилку" не нашел. Может плохо искал.

Кто уже успел обкатать CVT на Дастере, как вариатор себя ведет сейчас (в теплую погоду) при дальних поездках на больших скоростях?

Спасибо!