Цитата:
Сообщение от pivovar
ну так скажите пожалуйста в двух словах как должны вести себя холостые обороты при запуске и первых минутах работы??? Как у вас движок запускается опишите пожалуйста!!!!
|
абсолютно так же как у вас только я не выключаю отопитель - он у меня работает сразу как только включаю зажигание - единственное что я делаю с отопителем это включаю принудительную рецивркуляцию воздуха в салоне и перевожу поток на ветровое стекло (пока температура в салоне не поднимется почти до нуля - стёкла не потеют зато я не грею наружний водух первые 5-10 минут после запуска)
Неустойчивая работа холодного двс на ХХ у меня наблюдалась только один или два раза - просто нажимал на газ поднимая обороты до 2000 на пол минуты - минуту (наверно ... просто большинство действий с машиной делаю уже машинально)
Ошутимую нагрузку на двигатель замечаю только при включении обогрева заднего стекла но эту кнопку я нажимаю уже когда поехал
---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее написано было в 22:35 ----------
Цитата:
Сообщение от Volk
По хорошему надо на заводе прошивку править. Но кто это будет делать ?
Хорошая работа, это когда ЭБУ отрабатывает заданные обороты с минимальным перерегулированием по управлению и возмущению, с минимальным временем переходного процесса и не выходит на колебательный и/или автоколебательный режим.Механическая инерционность двигателя велика по сравнению с быстродействием ЭБУ и исполнительных механизмов. (РХХ не в счёт)
|
а они уже поправили- именно по этому летом прогревочные 1300 а в мороз 800 - прошивка называется нормы токсичности евро-4 и евро-5, и греют они не мотор а катализатор.
Первые минуты две в мороз - лямбда зонд не работает и ЕБУ управляет впрыском на основании запомненых данных от последнего так называемого успешного запуска, если свечи в нагаре то смесь будет бедновата для слабой искры и отсюда пропуски воспламенения и попытки мотора исправить ситуацию но не выйти за рамки ограничений по "евро" ...
можно наверно перепрошить под евро-2 (не знаю про рено по этому наверно) и тогда всё будет хорошо и привычно но ... машина на гарантии, а у дилера ответ прост - ЭБУ так управляет мотором как ему назначено производителем и если его холодного трясёт а ошибок в памяти нет то значит так ему в тот момент было нужно с точки зрения экологии и экономии