[dad_valery]

Скажу по своему опыту. С 1999 по 2004 рулил представительством ЯШЗ (два розничных магаза, оптовая база) в Саратове. Экспертизу проводил производитель, т.е. в моем случае ЯШЗ. Я принимал шину, оформлял соответствующие рекламационные документы и отправлял это на завод. Срок проведения экспертизы - 20 дней. При возникновении проблемы именно на таком малом сроке эксплуатации, как правило - это заводской брак. Надо признать, что заводские эксперты признавали заводской брак в 100% случаев возврата, по крайней мере по моему опыту. Причем шины были не только ЯШЗ, но и др. производителей. Был один случай, когда чел принес шину с грыжей с износом протектора, примерно соответствующему пробегу в 20-25 тык. Дык претензия отпала на этапе устного разговора.
Шина естественно при экспертизе будет подвергнута "препарации" и в последующем станет пригодна только для утилизации. При установлении причины будет ясно, какая смена на заводе отвечает за эту фигню рублем, их обычно и наказывают. Номер бригады обычно наносится на колесо. Так, что заинтересованности теоретически продавцу бодаться с покупателем в данной ситуации нет.