Цитата:
|
Сообщение от KGZ
Я лишь написал про недолив масла с завода и "отличной" работе дилера. Что касается чёткости переключения-проблема в приводе переключения передач. У меня сейчас при выключении второй передачи в нейтраль рычаг КПП иногда залипает в нейтрали напротив второй передачи, не возвращаясь в среднее положение которое находится между третьей и четвёртой передачами. В нормальное положение возвращается сам с большой задержкой, иногда как будто отстреливаеся.
|
Я лишь только предположил, что переключаться стала лучше, но если этого не произошло, то "рыть" надо в направлении регулировки привода МКП, а если и это не поможет - тогда только разбор МКП с заменой синхронизаторов, я так думаю
---------- Добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее написано было в 10:41 ----------
Цитата:
|
Сообщение от Strusto
Не забываем, что масло в коробку заливается с бААльшим запасом, на всю жизнь, практически
|
У меня на ТО 60 ткм была полная замена всех жидкостей (давно это было, делалось по моей просьбе).
Менялись и те жидкости, что были залиты на всю жизнь машины.
Так вот, из МКП была слита такая черная, тягучая, густая жижа, что аж непонятно было, как коробка вообще переключалась, "пипец".
После этой замены у меня нет ни одного нарекания на чёткость переключения МКП, а вот раньше, до за мены масла, были замечания (я уже где то писал об этом в похожей теме).
Да, ещё один момент, информация к размышлению:
Сейчас на всех чётных ТО обязательно проверяю уровень жидкостей, залитых на всю жизнь машины, в том числе и в МКП, пока всё в норме, а вот до замены масла в МКП уровень не определялся.