[bujhm67]

И так, леди и джентельмены.
Краткий обзор эксплуатации автомобиля за 10 дней:
Машина в принципе хорошая, но...
На данный момент, лично я бы предпочел добавить 80 т.р. или 150 т.р. и взять Джилли СХ-7 Х-60 в полном фарше или Пыжика 3008 в базе.
Почему?
Объясняю:
Стыдно посадить кого-нибудь рядом с собой, не загрузив заднее сидение (стоит такой бряк, что просто позорище и атас полный), конечно все это вылечится.
Не в Эмгранде не в Пежо такого позорища нет! В пыжике сидишь вообще как в вауукумной камере. В Джилике чуть побрякивает, но, не так позорно как в Дастере.
Пол дня искали где брякает с автоводом джилика и пыжика. Нашли! Полтора оборота ослаблен болт крепления запаски, подтянули, не помогло. Стали искать дальше, брякает, хоть ты тресни (такой нудный и противно-постоянный на неровностях. Бряк пропал только тогда, когда на заднее сидение уселся пассажир и то.
Если сели на правое брякало левое и наоборот. Сели с двух сторон... тишина.
На стоянке при заведенном движке и повороте руля, слышен (довольно прилично) звук работающего ГУРа, продолжается еще несколько секунд, после прекращения воздействия на рулевое колесо.
При движении на очень малой скорости по раскалывающемуся льду, отдает ощутимые щелчки в рулевую рейку.
Резюме:
Машина не плохая, тяговитая, можно сделать шумку, регулировку, проложить все шарниры и дооборудовать машину до полуфарша. Штук 100 т.р. на все это понадобится.
Но, лично я начинаю искать гарантийные деффекты и пытаться вернуть деньги за авто (хотя может быть и подумаю) т.к. машина действительно получится не плохая, если к ней приложить очумелые ручки и не много дополнительных средств.
На самом деле, пол с лишним ляма, это конечно не много, но это и не мало, чтобы в машине не тряслось и не брякало все, что не докручено или установлено с зазорох, "как хрен в ведре" , через 10 дней после выезда из салона и после 700 км. пробега.
И скажу честно, положа руку насердце: сраный китаец, после 7 лет эксплуатации по салону, скрипит и брякает меньше чем Дастер после 10 дней.
Да и еще, сегодня в ебурге было с утра -21, Дастер завелся с брелка с первой попытки (это порадовало).
Стоянка в низине и у реки.
Хорошая машина! Но, нервирует владельца! Уж наверное проще еще сотку и вообще не переживать и не позориться.
Те у кого есть только полляма и не более того, берите (постепенно доведете до ума).
Те, кто может позволить себе лишнюю сотку или полторы и не хочет потом додумывать и доделывать, даже не ведитесь на Дастера.
Прошу прощение за откровенность.

Ведь если не мы, те кто уже взял и эксплуатирует этот автомобиль, то кто, донесет правду до тех, кто только собирается его брать?
Эту машину берут не самые богатые люди, хотя и не бедные, но берут почти на последние, пересаживаясь с ВАЗов, китайцев, логанов и прочих бюджетных собратьев.
И каково же будет их разочарование, пересев с тачки за 300-400 т.р. на тачку за 500-700 т.р. и ощутив, что кроме высокой посадки и полного привода по ощущениям, тишине и комфорту не изменилось ничего, а кое что, даже ухудшилось.
Хотя повторюсь, машина не плрхая, но абсолютно недоработанная! Хотя производится и эксплуатируется уже почти 5 лет.
Вот такая братцы, сермяжная правда от одного владельца марки Рено Дастер, выпуска 2014 г., с пробегом 700 км.
Так, что думайте ребята, брать или нет.
И особенно насторожила фраза Олега: "Сверчков добавилось"!?
Это вроде как получается, что еще не конец? Может барабан приспособить под задний стеклоочиститель )?
Хотя, магнитола на vol 25-30, вылечит и мозг и всех сверчков и барабанщиков в салоне ))).
Я просто задумался. Что же будет на 50000 пробега?