Показать сообщение отдельно
Старый 09.05.2019, 11:16   #1
nik425
Участник клуба
 
Аватар для nik425
Подробнее

Онлайн: nik425 вне форума
Был(а): 2022-03-06 17:01
Адрес: Челябинская обл.
Автомобиль: Renault Duster Expression, 2л, 6МКПП, 4х4, ECP, 10.2017 г.в.
По умолчанию Задний редуктор и вязкость масла-связь?

С днем победы, дорогие форумчане! Почтим память павших, и возздадим должное живым! Извиняюсь, если пишу не в той ветке. Ситуация такая. Имеется Рено Дастер, 2 л, 4х4, МКПП, ABS+ECP. Пробег 27 ткм. Решил я сменить масло во всей трансмиссии. В коробку было залито Liqui Moly gl4+/gl5 75w-90, влезло 2.4 л. В угловой редуктор и задний мост было залито Castrol Syntrax Long Life gl5, 75w-90. В угловой редуктор влезло 280 мл, в задний влезло примерно 700 мл. И началось. Еду по ровной дороге-все ок. Начинаю после 2-й передачи пеключать передачи-идут удары в трансмиссию. Причем, окна открываю-тишина. Именно удары как снизу в кузов. По моим ощущениям-бъет зад. Пассажир говорит, что ему в левую ногу отдает. Даже на тряской дороге идут удары. На ровной, по прямой, на одной передаче-все хорошо. До замены такого не было. Зимой только, при резком переключении, после ночи были удары, но если проехать километра 2-все ок. Сейчас все плохо. Есть подозрение, что вместо кастрола надо было ликви моли лить везде. Прошу вашего совета. К официалам не посылайте-диллер у нас так себе. На приборке никаких ошибок не выдает, подключался ELMкой-все чисто. Пробовал режимы 2WD/AUTO/4WD-результат одинаков. Но, смена режимов работает.
__________________
Товарищи призывники! Надо понимать всю глубину наших глубин.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!