Цитата:
Сообщение от HID
в отпуск ездил - проблем не ощутил, в лес в -40 не поеду - мне и дома неплохо  , но в -38 заводился, тяжеловато, со второго раза, но заводился - бензиновый логан в такой же ситуации пускался раза с 4, если АКБ не садился и свечи не заливались.
Да простят меня модераторы  больше не буду на эту тему.
По теме, подозреваю что при смене фильтра толком не прокачали систему грушей (если вообще прокачивали), т.к. при запуске после стоянки движок пускался не сразу... Прокачал грушей систему сам, вроде проблема ушла...
Надо было присутствовать в ремзоне, глядишь и сделали бы побыстрее... |
В рем.зоне присутствовать или как минимум смотреть через камеру необходимо, желательно еще иметь с собой перечень работ который необходимо им выполнять, по итогу можно и сумму очень часто оспорить и качеству претензии предъявить.
Не удивлюсь если масло меняют путем откачки через щуп, где все гав.ище от старого остается в поддоне, а его сверху потом просто разбавляют новым маслом. При этом масла у них влазет 4,5 -5 литров, вместо 5 - 5,5.
А в счете 100% 5,5 а то 6 написано.
По поводу заводки в морозы, вы не путайте свои -38 в городе, когда они несколько часов постояли и машина все равно не успевает промерзнуть, и на открытой местности где её за это же время полностью вымораживает. Вам видать везло не попадали на застывание салярки. Наверное первый дизель и ездите недавно на нем, все еще впереди
А когда еще и хреновой заправишся вдвойне весело. Не буду пугать, если дальше города не ездить, где машину можно всегда в сервис оттащить и заправляться на проверенных заправках, можно и дизель, только такой вариант не всех устраивает.