Взято ВК, от нашего клуба.
(ц)
"Работы по замене смазки проводились осенью 2019го...
По сей день проблема с треском(хрустом) не возвращалась
Итак:
... как то осенью я заменил смазку в шрусах и триподах, причина - треск хруст (как хотите называйте) при температурах от - 15 и ниже.
Вот сегодня подморозило,
утром было-23 -24.6 январь 2021г(ред) Решил с утречка и потестить. Тресков хрустов нет, ни в поворотах, ни при прямолинейном движении в момент ускорения.
Что я исползовал:
1)смазка наружных ШРУС - LIQUI MOLY арт. 7574, цена 632р, вес тубы 400гр.
2)смазка триподов VMPAUTO арт. 1817, цена 230р, вес тубы 200гр.
3) пыльники ШРУС SASIC арт. 1904040, кит-комплект (пыльник, хомуты, стопорные кольца, смазка), цена 700р.
4) пыльник трипода NTN-SNR арт. IBK55016, кит-комплект (пыльник, хомуты, смазка, пружина - она длиннее оригинальной, стопорные кольца, см. фото), цена 1200р
5) запас свободного времени, инструмент, руки, ну и обмыть!
Коротко: разобрать, вымыть старую смазку, просушить, набить новой смазки, собрать.
Вроде просто со стороны))
Если без замены пыльников, то подойдут такие хомуты
*малый swag арт.99938757 - диапазон натяжения 25,6-32мм, цена 42р.
*большой swag арт.99945643, диапазон натяжения 82-90мм, цена 120р.
Артикулы ремкомплектов пыльников не являются последней инстанцией, подбирайте хотя бы по вин-номеру, а лучше если сохранилась этикетка на приводных валах - то по номеру на этикетке. Я подбирал под свой дастер (13год, 2л., мкпп, полный)
В оригинале пыльники на приводах стоят фирмы NTN-SNR"
(с)