Цитата:
Сообщение от Ozz
То есть по вашим словам у какой то машины тяги нет
А вот у дастера законы физики не работают. КОндер врубил на менее мошном движке и он попер . Доп тяга появилась
|
Объясняю:
На Кайроне бензин 150л.с, крутящий момент 214нм, у Дастера дизель 109лс крутящий 240нм. Кайрон дизель 141лс ,крутящий 310нм.Так вот в горку едешь на пятой на бензинке с кондером и мощи не хватало.Переключаешься на четвертую.А приятель ехал на дизеле Кайроновском даже и не думал переключаться, тяги за глаза. И вот на Дастере мне сейчас тяги тоже хватает.Скорость где то 100км/ч...
---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее написано было в 11:10 ----------
Цитата:
Сообщение от Сергей Захаров
кроме тяги, мощности двс. есть ещё и масса авто(вот тут то в данном случае и зарыта собачка)
|
Собачка в том зарыта , что при равных массах дизель выигрывает в тяге. Сравнивал Кайрон дизель и бензин , с кондером бензин не тянет. Не ну конечно не останавливается совсем))) , но тяги на обгонах не хватает, особенно в горку.
А что говорить про Патриот, у которого масса больше а крутящий момент двигла меньше чем у Дастера дизеля .Правда у Патрика есть понижайка)))