Цитата:
Сообщение от Sanja84
бывают и вакуумные и электронные, глушил и те и другие, ошибок не было, система тестирует клапан электронным способом (по типу концевика) открыт либо закрыт. по вторичным признакам отследить очень сложно и для этого требуются доп датчики,а это усложнение системы и её удорожание. у нас может и намудрили чего но сильно сомневаюсь, да и не встречалась пока ситуация чтобы чек загорался...
|
Как было у меня на Сузуке...
Загорался Чек с ошибкой по ЕГР, не помню номер. Начитавшись профильного форума и поняв, что ломаться там особо не чему, решил почистить. Снял клапан, хорошо промыл, вычистил всю гарь и поставил на место. Чек продолжил появляться, но на много реже. Если раньше появлялся через 200-300км., то теперь через 700-800 км. После была снята еще одна трубка, от клапана до глушителя ( сразу не снимал) и также почищена. Гари в трубке было много. После этого проблема исчезла. Из чего делаю вывод, что система определяла не достаточность добавления газов.