Цитата:
Сообщение от DuChe19
У старлайна чтоб прописать новый брелок нужно либо просто снять с охраны машину либо код доступа вводить с кнопки "валет". ...
|
Судя по всему, Вы сейчас путаете аварийное снятие с охраны и программирование (прописывание) брелка.
Для программирования брелка, действительно, необходимо прежде всего снять с охраны. И только потом войти в режим программирования и перейти в уровень записи брелков.
Цитата:
Сообщение от DuChe19
... При утере/поломке основного брелока гораздо проще вторым снять с охраны чем мудохаться с валетом. ...
|
На самом деле, процедура аварийного снятия с охраны, совершенно не сложна. Сложной она может показаться из-за количество пунктов в разделе инструкции описывающей алгоритм действий необходимых в подобном случае. Это сделано для того, чтобы как можно подробнее описать всю процедуру.
Цитата:
Сообщение от DuChe19
... Да и вообще второй брелок это это + к уверенности в завтрашнем дне.
А еще нужно уметь заводить машину при полной потере основной связки брелок-ключ.
С резервного комплекта.
Я умею , знаю где стоит обходчик и где тот (бывший раньше розовым) провод что нужно замкнуть на землю.
|
Можно, на самом деле, устроить себе "тренировку": "потерять" (убрать подальше от машины) брелок и пройти с инструкцией все по пунктам.
Во всяком случае, такой алгоритм снятия с охраны будет быстрее, чем ехать домой за вторым брелком в случае утраты основного или при нахождении в зоне помех, когда ни первый ни второй брелок не могут управлять сигнализацией.
А вот возможности "... заводить машину при потере ..." ключа, в бесключевом варианте обхода штатного иммобилайзера, к сожалению, нет. В этом случае, придется, либо искать этот утерянный ключ, либо ехать за вторым.