[astranaft]

Ну что же, вскрытие двига произведено, составлен список необходимых запчастей и они заказаны.
Из клапанов не выжил ни один, поэтому заказаны все шестнадцать. Кроме этого комплект ГРМ, поликлиновый ремень, насос ГУР, всякие прокладки двигателя и коллекторов, шпильки, болты. Также заказал термостат - пусть ребята поменяют, пока антифриз слит (буквально за пару дней до поломки заметил, что кубики температуры на трассе бегали 2-4-2). Также заменят помпу - хотел заменить во время замены ГРМ на 119 тысячах км, да на СТО тогда отговорили. По тем позициям, в которых понимаю (например, комплект ГРМ, заглушки распредвалов, поликлиновый ремень) отказался от услуг реношников, заказал сам в Автодоке. А то смотрю на их цену комплекта поликлинового ремня (с роликами) и фигею - 10700 рублей, заказал сам ремень без роликов за 900+ рублей. Или комплект ГРМ - у них 7700, в Автодоке 5200.
Сервисмены реношные предлагали ещё снять рулевую рейку, чтобы я метнулся в какую-нибудь специализированную контору перебрать сальники рейки - типа насос ГУР пока клинил, выбросил в систему металлическую пыль (плюс 6000 рублей за переборку и 3000+ рублей у официалов за снятие-установку рейки), но обзвонив фирмы, решил просто промыть систему. Ещё у официалов в прайсе работ указан регулировка развала-схождения. Спрашиваю - "Накуя?", ответ - "По техкарте Рено так положено, мы же Вам подрамник открутили." Вычеркиваем и эту позицию, экономлю 2000 р. Так, постепенно, цена ремонта снижается с почти 80 тысяч рублей, до примерно 60-ти.
На этом пока всё. Жду запчастей.